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时过境迁「香车美女」销售观有效吗？

发表： 2013年02月23日

【大纪元2013年02月23日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）今年加拿大国际车展上，人们会注意到，车展上除各个厂家推出的令人眼花缭乱的新车外，另一个亮点就是各厂家高薪请来的车模们，即所谓的展厅美女宝贝（booth babes），但随着女性买车日益成为主导，「香车美女」销售理念是否已经不合时宜？

捷豹2014 F-Type新车展厅前，站了一排全身黑衣着装、珠光宝气的车模；菲亚特500新车展厅则由一身白色紧身赛车服的车模们装点；卡迪拉克CTS赛车展厅车模一身紧身皮连衣裤装扮，车模们和靓车一起，在展厅中争艳。

女性买车日增美女车模过时？

诚然，有使用车模这个问题上，和几十年前相比，近年来的车展已大有收敛，展厅人员着装更趋于专业和保守，不再出现三点式那样的性感美女缭乱人们双目，用英俊年轻的男性销售代表代替花瓶式车模也越来越普遍，但使用美女来推动销售这一噱头并没有随着时代进步而完全消失。

Maritz民调公司数据显示近目前国内近40%的购车族为女性，且本国70%购车决策由女性决定，厂家都在使出浑身解数讨好女性买家，这种情况下，厂家仍使用美女噱头，的确显得很可笑。

据《国家邮报》报导，和汽车业有15年合作经歷的Heroes and Villains广告公司合伙人汉科克（Emma Hancock）女士表示，一方面，汽车厂家不断强调女性消费者的重要性和影响力，另一方面却又用这种过时令女性消费者倒胃口的形象宣传噱头，实在是自相矛盾。

汉科克表示，在这一点上，各个国家表现程度有所同，如日本东京车展基本上被性感车模大军淹没，加国车展与之相比显得保守一点，甚至比上月的底特律车展还保守。

她说，车展上，人们谈论和关注的是新车技术、碳纤维和电气混合技术和未来方向，突然蹦出个性感美女，实在是有点不合时宜。

专家：车模乃产品专家有男有女非花瓶

但是，林肯和大众公司本周车展的车模合作招聘公司Gail & Rice客户经理坎贝尔（Jena Campbell）女士却表示，车模的业内专业称呼是「认证产品专家」（CPS），不光是展示漂亮脸蛋，所有CPS上台前，都要经过大量汽车本身和品牌理念等大量培训，甚至还要教她们发动机螺丝到螺栓方面的专业知识，她们对汽车的了解，实际上远远超出了人们的想像。

坎贝尔表示，招聘车模时，要看简歷和头部正面照，进行电话面试，看他们的穿着和性格等综合因素，而且要根据汽车品牌代表的形象，招不同职业领域的车模，因此哪个品牌使用哪类车模，都不是偶然的。

如林肯品牌，就希望有各个行业的车模来展示，有律师、艺术经销人员和教师等，而且都得有大专学歷，最好是商业和零售领域的专业人士，拥有一张像大明星安妮斯顿（Jennifer Aniston）那样的经典的面孔。

她还说，人们都认为CPS基本上是女性，实际上是一种误区，目前60%的CPS是女性，40%是男性，自己在以前上学时也做过CPS，那时的确CPS基本上都是女性，但现在这个行业已经发生很大变化，1个女性CPS中，就有2个男性CPS。

不同品牌车模讲究多

即使同一个汽车厂家，不同品牌使用的CPS也大不相同，如福特公司的林肯和福特2个品牌使用的CPS风格就完全不同，福特CPS着装为商务休闲装，林肯CPS着装更时尚和精緻。

福特全球车展活动主管布莱贾（Darrell Bryja）表示，甚至不同品牌之间CPS对看车人称呼也有区别，如林肯品牌CPS称「客人」，福特品牌CPS称「客户」等，也就是说，CPS的培训内容都不同，而且所有CPS都要了解汽车本身，还要亲自到跑道上试驾等。

布莱贾表示，在具体车展上是使用男性还是女性CPS这一点上，实际上公司并没有花太大心思，如底特律车展福特F150 the Atlas概念卡车就使用一名女性CPS，原因是她最懂这款车，谁知这么一来，反倒吸引车展上不少男性客户。